Most napreduje, pracuje sa deň i noc

„Napriek všetkým komplikáciám môžem s radosťou povedať, že napredujeme,“ vyjadrila sa hlavná dopravná inžinierka Tatiana Kratochvílová. Na Starom moste sa úspešne vysunul prvý segment mostnej konštrukcie. Ďalšie segmety sa zvárajú a pokračuje sa v ich výrobe. Do dnešného dňa sa vyrobilo už 28 % z celkovej hmotnosti konštrukcie.

Dnes sa nalodili špecialisti, ktorí pracujú na prípravných prácach na zakladanie nového piliera pri Starom meste. Práce na zváraní oceľovej konštrukcie už prebiehajú na rozšírenej montovni, začína sa nonstop prevádzka, ktorá celé práce ešte zrýchli. Najbližšie sa tak bude vysúvať už 30 m oceľovej konštrukcie mosta, namiesto pôvodne plánovaných 15 m úsekov. Vzhľadom na bezpečnosť bola uzatvorená cyklotrasa, ktorá viedla popod Starý most. „Musíme zabezpečiť bezpečnosť občanov, preto táto cyklotrasa povedie cez obchádzkovú trasu na Einsteinovej ulici. Prosím cyklistov o trpezlivosť,“ vyzvala cyklistov a pešiu verejnosť hlavná dopravná inžinierka.  

Práce na petržalskej strane v úseku Bosákova – Starý most pokračujú podľa plánu, 70 % násypov je zrealizovaných. Od konca marca bude na približne 7 týždňov uzavretá Bosáková ulica, kvôli prácam na výstavbe električkovej trate. „O konkrétnom termíne výluky a obchádzkovej trase budeme verejnosť informovať,“ objasnila Kratochvílová. Postupne bude odstránená skládka zeminy, ktorej časť sa použije na úpravu terénu v obratisku.

Na Šafárikovom námestí sa podarilo vyriešiť dlhotrvajúci problém s prípravnými prácami na výstavbu kolektora. V priebehu marca sa bude realizovať bypass vodovodu, k čomu bude potrebná dočasná odstávka vody na priľahlých objektoch. Na Štúrovej ulici sa pracuje na prekládkach inžinierskych sietí a na zakladaní trakčných stožiarov.

Aj napriek pochybeniam, ktoré tento projekt od jeho začiatku sprevádzali, robí súčasné vedenia mesta všetko preto, aby sa situácia stabilizovala a Starý most bol dokončený včas. „V projekte dochádzalo k viacerým nekoordinovaným zmenám počas stavby, ktoré mali vplyv na dĺžku výstavby. Jedným z mnohých príkladov je aj problém s obratiskom v Petržalke. V Petržalke sa opäť pracuje aj na električkovej trati na Jantárovej ulici. Bývalé vedenie mesta pôvodne stavalo obratisko na jednosmerné električky, potom ale nakúpilo obojsmerné električky, čo znamená, že pôvodné obratisko sa musí prerábať. Namiesto obratiska bude tak na tomto mieste vybudovaná koľajová spojka, ktorou obojstranná električka prejde na protismernú koľaj. Práce sa tak predražia len na tomto jednom prípade o cca 140 tis.eur“, vysvetlila Kratochvílová. „Ako hovorí nový primátor, ľudia nám dali šancu nie preto, aby sme sa sťažovali na Ftáčnikove granáty, ale aby sme im priniesli výsledky. Mojim výsledkom musí byť nový Starý most,“ uzavrela dopravná inžinierka.

Bratislavská samospráva v roku 2013 pristúpila k realizácii jedného zo strategických dopravných projektov, ktorý v sebe zahŕňa okrem iného rekonštrukciu Starého mosta a vybudovanie I. etapy nosného systému mestskej hromadnej dopravy do Petržalky. Najväčšia mestská časť slovenskej metropoly by tak mala byť zapojená do siete mestských električkových tratí a most by mal slúžiť nielen pre verejnú dopravu, ale aj cyklistom a chodcom. Dostavba nového Starého mosta a úprava Štúrovej ulice a okolia je tak prioritou roku 2015.

Zdroj: Magistrát Bratislavy 

Podobné články

Komentáre